Linjat ajrore Airbus Y të Qatarit rikthehen në gjykatë të Premten pasi një mosmarrëveshje për kontratën dhe sigurinë mbi avionët e linjës A350 kthehet në një tërheqje lufte për dokumente të ndjeshme, ndërsa shumat në lojë në mosmarrëveshjen e tyre të paprecedentë tejkalojnë 1.5 miliardë dollarë.
Qatar Airways po padit Airbus për dëmtim të sipërfaqes së lyer dhe sistemit kundër rrufesë në avionët A350, duke thënë se siguria mund të rrezikohet nga një defekt në dizajn. Airbus pranon të metat e cilësisë, por mohon që dizajni të jetë fajtor dhe këmbëngul se avionët janë të sigurt.
Të dy palët duhet t’i japin njëra-tjetrës mijëra faqe dokumente, ndërsa mosmarrëveshja e tyre, e cila tashmë ka ndryshuar formën e konkurrencës në tregun e avionëve, shkon drejt një prove të rrallë të hapësirës ajrore në Londër në mesin e vitit 2023, nëse nuk arrihet një marrëveshje.
Rasti ka tërhequr vëmendjen e publikut mbi funksionimin e brendshëm të tregut global të avionëve, duke përfshirë detajet e kontratës dhe librin e industrisë për përgatitjen e dërgesave të reja të avionëve.
Gjykata supreme e së premtes Seanca pritet të dëgjojë pretendimet e ndërsjella për lëshimin e vonuar të dokumenteve, duke përfshirë dosjet e mirëmbajtjes dhe analizat inxhinierike, si dhe kthimin e miliona dollarëve në depozita dhe kredi nga Airbus.
Numri i A350-a të vendosura në tokë nga Katari për shkak të dëmtimit të sipërfaqes është rritur në 28 nga 53 A350 në total.
Airbus tha muajin e kaluar se kishte anuluar 19 porositë e mbetura të Qatar Airways për A350, duke ndërprerë biznesin në pritje me aeroplanmbajtësen e Gjirit për aeroplanë të rinj.
Ndërkaq Boeing, po tërhiqet në grindjen publike midis rivalit të saj të përhershëm dhe një prej klientëve të saj më të mëdhenj për herë të parë, thanë njerëz të njohur me rastin.
Mosmarrëveshja mbi A350 u zgjerua në fillim të këtij viti kur Airbus anuloi një kontratë të veçantë për 50 avionë më të vegjël A321neo, duke argumentuar se kontratat ishin të lidhura me një klauzolë të ndërlidhur.
Më pas Katari kërkoi Boeing 737 MAX dhe kjo katapultoi argumente në lidhje me meritat relative të avionëve në gjykatë, me Airbus që tha në mënyrë jo karakteristike që MAX ishte po aq i mirë sa A321 në një përpjekje për të shmangur detyrimin për të ndërtuar avionët për Katarin.
Linja ajrore tani është urdhëruar t’i dorëzojë Airbus një version paraprak të kontratës MAX me kufizime, por Boeing po kundërshton elementet e zbulimit të rrallë, thanë burimet.
Boeing nuk pranoi të komentojë.
Gjykatësi në çështjen e Mbretërisë së Bashkuar ka kërkuar një takim të qartë midis Airbus, linjës ajrore dhe rregullatorëve të Katarit dhe atij evropian, por deri më tani nuk ka shenja të dukshme që kjo të ndodhë.
Sipas rregullave të aviacionit, kompanitë zakonisht flasin me rregullatorët e tyre, të cilët më pas diskutojnë sigurinë me njëri-tjetrin, por rasti ka theksuar një thyerje në sistemin e zakonshëm të vullnetit të mirë.
Si Airbus ashtu edhe Qatar Airways nuk pranuan të komentojnë përpara seancës dëgjimore të së premtes.
